A World Motor Sport Council (WMSC) tegnapi �l�s�n egzakt m�don is lefektette a j�v�re bevezet�sre ker�l�, "ki�t�ses" rendszer� id�m�r� lebonyol�t�s�nak szab�lyait. Az �j kvalifik�ci� k�r�l kor�bban bizonytalans�got okozott, hogy nem lehetett tudni, pontosan milyen �zemanyagszinttel kell rajta r�szt venni. L�ssuk, hogyan alakul l�p�sr�l l�p�sre egy 2006-os id�m�r� edz�s! Az egyk�r�s sziszt�ma helyett ez�ttal b�rki b�rmikor haszn�lhatja a p�ly�t, m�ghozz� az eddigi v�leked�ssel ellent�tben kezdetben tetsz�legesen kev�s benzinnel. Tizen�t perc ut�n a leglassabb �t aut� kiesik, �s addig el�rt legjobb eredm�nyeik alapj�n a rajtr�cs 16-20. hely�re ker�l. �jabb tizen�t perc ut�n �jabb �t aut� b�cs�zik, �k a 11-15. rajthelyre ker�lnek. Az �gy kies� aut�kat ezut�n �jra lehet t�lteni, m�ghozz� b�rmennyiszer a verseny rajtj�ig. Az id�m�r� kezdet�t�l �rv�nyben l�v� parc ferm� szab�lyoknak ugyanis t�bb� nem r�sze a ker�kcsere �s a tankol�s tilalma. A "d�nt�be" jutott t�z aut�t szint�n �jrat�ltik a h�sz perces utols� peri�dus el�tt. Az aut�k t�meg�t azonban ekkor lem�rik, �gy az id�m�r� �s a verseny k�z�tt a csapatok csak annyit t�lthetnek vissza, amennyit a h�sz perc alatt elhaszn�ltak. E rendelkez�snek k�sz�nhet�en a t�z leggyorsabb pil�ta val�sz�n�leg a "Super Pole" teljes ideje alatt a p�ly�n lesz, hogy a v�g�re min�l k�nnyebb legyen az aut�ja. A WMSC ezen k�v�l lesz�gezte: amennyiben nem t�z, hanem tizenegy vagy tizenk�t csapat indul j�v�re a versenyeken, az els� k�t negyed�ra v�g�n hat-hat, illetve h�t-h�t aut� esik ki. Forr�s:A5.hu